Leon в любом исполнении считается автомобилем драйверским, способным доставить удовольствие гурманам скорости и управляемости. Что уж говорить о самом заводном варианте с 1,8-литровым 160-сильным двигателем!скоростного трека — DSG все рав­но делает все быстрее и аккуратнее. Автоматы побеждают!
Еще одно существенное отли­чие версии 1.8 TSI DSG — только для нее SEAT предлагает в базовом оснащении электронную систему стабилизации ESP, усиленную си­стемой экстренного торможения ЕВА (в остальных версиях стоит ABS с системой контроля тягово­го усилия). Кому-то может пока­заться, что индикатор ESP на дисплее Leon мигает слишком часто. Но попробуйте отключить систему (благо кнопка ESP находится точ­но под правой рукой водителя), и вы поймете, что электронный по­мощник вмешивается в процесс управления строго в нужное вре­мя и в требуемой дозе—конечно, если вы не хотите каждый поворот проходить «веером».
Двигатель 1.8 TSI и 7-ступенчатая DSG отлично дополняют друг друга. Нужен ли Leon 1.8 TSI с «механикой»? Да пожалуй, что и нет..
Единственный нюанс—именно с этого двигателя и дальше, в спецверсиях FR и Сирга, Leon предлагается только с трансмис­сией DSG. Казалось бы, наоборот, скоростные, спортивные машины должны оснащаться «механикой», а тут — без вариантов. Почему?
Собственно, это «почему» и ста­ло одной из причин, по которым SEAT Leon попал в наш тесто­вый парк. DSG далеко не новин­ка, этому типу КПП уже больше 70 лет, а на серийных автомоби­лях VW Group DSG впервые по­явилась еще в 2003 году (VW Golf R32). Но именно сейчас этот тип трансмиссии переживает пик популярности. Техники утверждают, что на сегодня это самая продви­нутая коробка в плане сочетания скорости переключений, плавности работы и экономичности. А с оглядкой на время ее использования можно с уверенностью говорить и о ее надежности.
На нашем Leon — 7-ступенчатая преселективная коробка переключения передач с возможно­стью ручного управления. Имеется и спортивный режим — причем в отличие от многих современных «автоматов» отнюдь не номинальный. Поведение Leon в ре­жиме Sport меняется кардиналь­но — двигатель сохраняет боевой дух и постоянно держит обороты в районе 3—4 тыс. об/мин, а при первом же намеке DSG подтыка­ет нижнюю передачу — так, что испанский «лев» всегда готов к прыжку Но честно говоря, долго в таком режиме ездить просто на­доедает: навязчивый рык мотора и ощущение взведенности напряга­ет. А о расходе топлива не хочется и думать! Если в активном режиме Leon и так потребляет не меньше 10 л бензина на «сотню», то в Sport расход зашкаливает за 12 л. Так что спортивный режим стоит использовать лишь тогда, когда это действительно необходимо или уж очень хочется позажигать.
Сдаемся!
в спокойном темпе езды потребле­ние бензина вполне приемлемое — порядка 8 л на 100 км в смешанном режиме езды. Как я ни старался, но использование исключитель­но ручного режима переключения передач не привело к большей эко­номии. И пусть это кощунствен­но звучит для большинства адеп­тов скоростной езды, в SEAT Leon лично я не вижу причины перехо­дить на ручной режим КПП.
Информация:
Если вас интересует аренда автобусов спб, то могу посоветовать обратиться в Автотранспортную компанию "Гостинн". Осуществляются качественные транспортные услуги в Санкт-Петербурге.

Город в час пик уравнивает шансы и больших, и маленьких транспортных средств — все мы стоим в одном плотном потоке, что движется со скоростью 20 км/ч. Я за рулем малолитражного красного BYD F0 оказалась по соседству с крупным черным внедорожником слева и трамваем справа. Водитель слева косится на нас с нескрываемым превосходством. Еще бы! Мы ему и до нижней кромки стекла не доросли, да и стоит моя «коробчонка» раз в пять дешевле. А вот пассажирам трамвая мы явно нравимся, и они не прочь махнуться со мной местами. Ну и пусть «китаец» и салончик маловат. Зато — все свое.
Эти 20 минут в городском потоке помогли мне определиться с положением китайского субкомпакгного автомобиля на нашем рынке.
В базовом оснащении BYD F0 стоит $8990. За эти деньги машину может купить либо начинающий водитель, либо BYD F0 окажется второй машиной в семейном гараже— в качестве альтернативы надоевшему общественному транспорту для того члена семьи, кто отвечает за детей, ежедневные покупки и прочие хозяйственные дела.
Цена — главный козырь, который этот малыш разыграет средах покупателей. Правда, за такие деньги владельцу базовой версии не видать ни ABS+EBD, ни подушек безопасности, ни тахометра и даже заднего стеклоочистителя! Поэтому стоит обратить внимание на машинку чуть подороже — разница в цене $1 тыс., но и благ, привычных современному автомобилисту в ней на порядок больше. А за тоновую версию F0 просят $ 10 590, и в ней есть даже кожаная отделка сидений. Почтилюкс. Нашему рынку предложен только один бензиновый мотор литрового объема (67 л.с) с механической КПП. Автомата для F0 не предлагают даже в Китае, но вопрос обещают решить в ближайшем будущем.
Салон микролитражки — это всегда компромисс между нуждами пассажиров и экономией владельца. Внутри BYD F0 сюрпризов нет: часть панелей остались без обшивки, задний диван (лишь формально на троих) без проблем уместит двух седоков, жесткие пластики в ассортименте.
Но за некоторые решения дизайнеров и конструкторов стоит похвалить Приборы читабельны и выглядят отлично, и не беда что тахометр «на отлете» мы уже где-то видели. Правда почему на экранчик нельзя вывести информацию о расходе топлива — непонятно. Полочки не имеют крышек, но сформованы удачно — бумаги и прочая мелочь не летают по салону Водительское кресло сначала пугает плоским профилем, но на практике сидеть оказалось удобно. (регулировки по высоте нет, но руль регулируется;
Вместительность багажника — один из важных вопросов при выборе машины. Среднестатистическую загрузку сумками и пакетами F0 выдерживает на ура. И даже коробка с мелкой бытовой техникой поместилась с легкостью.
Литровый 3-цилиндровый двигатель обещает, что. владелец разорен на топливе не будет. В среднем наша машинка потребляла около 5 л/100 км в смешанном режиме. При раскрутке выше 3000 об/мин двигатель, конечно, «голосит», но дело свое делает - тягучих реакций не наблюдается, ускоряется живо, знай себе подхлестывай его пониженными передачами.
При умелом обращении эта легкая машина способна оставить о себе достаточно неплохие впечатления и даже удивить коллег по трафику Тем более что управляется она вполне сносно — без суеты и излишних кренов (спасибо короткой базе и достаточно жесткой подвеске).
Очень важно, что F0 ведет себя предсказуемо в нештатных ситуациях на дороге
Немаловажно, что и тормозить F0 готов предсказуемо: даже когда одно из колес во время движения попало в заледеневшую лужицу справиться с вильнувшей машиной оказалось достаточно просто.
Все в класс!
Компактный недорогой автомобиль — хорошее
предложение для покупательской аудитории в нашей стране. Потому что всем нужно с чего-то начинать. Радует и гарантийная политика BYD: 3 года или 100 000 км пробега. Есть шансы, что водитель BYD F0 сможет безбедно прожить это время. Да и вряд ли эта машинка задержится у владельца надолго — все маленькие должны расти. И через какое-то время нам всем непременно хочется большего, тогда прегодится полезная статья на тему "Как выбрать б/у автомобиль". Ведь многие автомобилисты даже не знают по каким критериям необходимо выбирать поддержанное авто.
Полезное в сети:
Мамочки, а для вас полезная информация про Режим дня ребенка до года. Он должен быть особенным, со своими нюансами. Подробнее на сайте malutka.net

В компактных автомобилях установка качественного звука может стать головной болью. Специально для решения подобных задач компания Kenwood выпустила активный сабвуфер Kenwood I KSC-SW01. При длине корпуса всего 270 мм, ширине 180 о мм и высоте 70 м сабвуфер выдает максимальную мощность 150 Вт, благодаря плоскому 16-миллиметровому низкочастотному динамику с ферритовым магнитом. Динамик помещен в алюминиевую корзину.
Приобрести сабвуфер можно по цене примерно 2200 грн, у дистрибьюторов Kenwood.

Китайские автомобили привлекают украинских дилеров низкими закупочными ценами — $3— 10 тыс. Доставка в Украину - это еще $1200-1500, причем затраты на доставку автомобилей будут увеличиваться, так как растут запросы шиппинговых компаний. Затраты на таможенную очистку такие же, как у производителей из других стран, чего не скажешь о сертификации. Она в любом случае проблемна для новичков: даже при условии наличия у импортера всех необходимых европейских сертификатов соответствия по безопасности, экологическим нормам, шумности, которые «автоматически» засчитываются в Украине. Ну и наконец, собственно заработок импортера и производителя, который совокупно составляет 10-15% от стоимости авто. В итоге цена китайских автомобилей позволяет им успешно конкурировать на нашем рынке с автомобилями российского и украинского производства (ГАЗ, УАЗ, ВАЗ, Daewoo, ЗАЗ, Chevrolet, Skoda). У последних уже есть устойчивая положительная репутация, а у новичков с Востока она только формируется, но
у них есть свой козырь — за те же деньги они предлагают «много автомобиля».
Итак, они возвращаются. В последнее время сразу несколько игроков из Китая заявились на нашем рынке. Практически все они, за исключением разве что Bio Automotiv, уже предпринимали попытки закрепиться в Украине.

Нужна машина для перевозки грузов? Газель перевозки москва на сайте taxed.ru. Выбор необходимой газели можно осуществить по телефону.

Приступая к потребительско­му тестированию зимних шин, мы всегда стараемся охватить как можно большее число но­винок, и тем не менее в чис­ле наших «подопытных» есть и постоянные бренды. К чис­лу таких относится Nokian — ведь кому, как не финнам, знать все о движении по льду и снегу?
Но новинка этого сезона, шина Nokian WR D3, предназначена не для суровых скандинавских условий, ее призвание — ев­ропейские мягкие зимы, а ко­нек — одинаково хорошие сцепные свойства как на су­хом и мокром асфальте, так и на снегу.
Основные инновации шины WR D3: Slush Blower, специ­альное расположение ламе-лей, способствующее само­очищению шин от грязи; Cool Touch Design — рисунок про­тектора, благодаря которому улучшается качение шины; технология бесшумных боко­вин Silent Sidewall Technology; использование специально­го вещества Cryogenic Canola Compound — смеси каучука, окиси кремния и масла канола для улучшения сцеп­ных свойств шины и, нако­нец, использование сразу двух индикаторов износа — обычного и исключительно
зимнего — для обеспечения безопасного вождения.
Что касается непосредствен­но поведения шин на льду и на снегу — тест еще впе­реди, пока же можно отме­тить действительно впечатля­ющую малошумность резины и отличные показатели по ка­чению, так что эта шина бу­дет не только безопасной, но еще и экономной — впрочем, WR D3 выгодна в экономиче­ском плане еще на старте экс­плуатации: в нашем размере 195/65 R15 шина стоит поряд­ка 800 грн.
Офф.топ.
А вы уже подключили новую услугу от сбербанка - личный кабинет? Удобная функция, которая позволяет управлять своими счетами не выходя из дома. Всё про сбербанк россии личный кабинет онлайн 2012 читайте по ссылке.

Эксперимент с розеткой
Компания SEAT представила экологически чистые версии двух своих моделей. «Электризованные» Altea XL Electric Ecomotive и plug-in гибрид Leon TwinDhve Ecomotive пока представлены в виде концептуальных разработок. Но буквально через пару месяцев они будут предложены для корпоративных нужд государственным учреждениям Испании.
После тестов, в 2015 году, электро-бензиновый Leon TwinDrive ЕсоглоНуе пойдет в серийное производство, а через год на конвейер встанет и Altea XL Electric Ecomotive, модель с электрическим приводом и нулевым уровнем вредных выбросов.

Самый большой в Восточной Европе
в Киеве открылся самый большой в Восточной Европе концептуальный дилерский центр Renault. В современном 2-этажном здании общей площадью более 10 000 м2 расположились два просторных шоу-рума с отдельной зоной Renault Sport и первый в Украине специализированный центр по продаже и обслуживанию коммерческого транспорта Renault Рго+. Здесь же работать на активизацию украинского рынка trade-in будет работать специализированный центр "Renault с пробегом».
Полезно:
Если вы получаете права, то должны знать, что обязательно необходима шоферская медкомиссия. Чтобы не стоять в жутких очередях, можно справку для гаи купить на сайте pagedoctor.com. Быстро, удобно, не дорого!

Даже в базовых автомобилях интерьер с его деловым стилем выглядит презентабельно, однако и тут детали выдают компромиссные решения.
Вроде бы панель обита кожей и прошита грубыми нитками, но это лишь искусная имитация с помощью податливого фактурного пластика. «Дерево» выглядит неубедительно — так и есть, это тоже пластик, а кнопки просты...
Впрочем, к эргономике, с поправкой на специфику модели, претензий нет. Ведь все-таки это машина для пассажиров. И если справа от водителя седоку удивляться нечему, то для обитателей заднего ряда подготовлена настоящая «зона личного комфорта».
Чтобы сделать еще более просторный салон в пределах прежней колесной базы, японцы поколдовали с размещением педального узла, толщиной спинок кресел и обивок потолка. Сработало: за водителем ростом до 180 см можно сесть, закинув ногу на ногу А с опциональным пакетом для задних пассажиров еще и устроиться с комфортом, отрегулировав наклон спинки и выбрав себе личный температурный режим.
Хорошо, все довольны. Но вопросы остаются. Где модные светодиоды, системы контроля разметки и мертвых зон, радарный круиз-контроль? Японцы невозмутимы: это не требовалось. Мол, мы делаем продукт под требования клиентов и не хотим удорожать его лишними деталями. Да и прошлая Camry, справедливости ради, не гналась за технологическим первенством и успешно жила на нашем рынке подлозунгом «Много автомобиля за немного денег». Но такая позиция актуальна не для всех стран.
Нелишним будет вспомнить, что «наша» Camry значительно отличается от заокеанской. Добрая половина мировых продаж уходит в Америку, поэтому янки вправе требовать себе и иной дизайн, и иной подход к формированию комплектаций. А наш вариант «заточен» больше под специфические пристрастия наших покупателей.
Украинские клиенты этой модели верны традициям, которые заложила Toyota Camry еще в своих предыдущих ипостасях.
Собственно, успех Camry в том, что она не отягощена лишними изысками и тяжелым ценником. Автомобиль, в котором можно найти что-то свое и на водительском, и на пассажирском месте. То, что нужно для чиновников местного управления и бизнесменов средней руки! Вот почему она из года в год «продает сама себя», а спрос на новую генерацию уже устойчив. Несмотря на незначительной повышение базовой стоимости $33 050 за новинку против $32 990 за прошлую генерацию с автоматической КПП) Camry стала даже выгоднее. Базовая машина имеет весьма приличный набор оборудования включая ESP и комплект подушек безопасности.
Чего еще желать? Все схвачено. И новое поколение Toyota Camry с такими вводными будет разлетатыся в Украине «по умолчанию» — это как раз тот случай, когда имя работает на своего носителя.
Купили новую toyota camry? Теперь осталось дело за малым - медсправка для гаи купить. Документ, который будет подтверждать вашу адекватность и нормальное состояние здоровья.

26 октября 2011 года Кабмин утвердил порядок предоставления платных услуг подразделениями ГАИ. За что и сколько теперь придется платить водителям речь пойдет далее.
Справедливости ради следует отметить, что своим постановлением №1098 Кабмин утвердил Порядок предоставления платных услуг не только подразделениями МВД, но и Государственной мифационной службой. Но львиная доля услуг, предусмотренных данным документом, все же относится в сфере деятельности ГАИ. Напомним, что раньше список платных услуг, которые может предоставлять ГАИ, был приведен в постановлении Кабмина №795 от 04.06.2007 г, а стоимость этих услуг устанавливалась совместным приказом МВД, Минфина и Минэкономики №369/1105/336 от 05.10.2007 г
За знание языков
Хотя принятый документ и называется порядком предоставления услуг; а не их прайсом, на самом деле собственно о порядке здесь сказано буквально два слова. В частности, оговорено, что услуги предоставляются по письменному заявлению физических ; или юридических лиц, а оплата этих услуг производится только по безналичному расчету Зато предусмотренный данным постановлением обновленный перечень этих самых платных услуг, которые может предоставлять ГАИ, более чем обширен.
Кстати, нелишним будет напомнить читателям, что же такое услуга. Услуга — это действие, совершаемое одним лицом в интересах другого лица. Поэтому, когда в МРЭО требуют, например, чтобы автовладелец написал заявление с просьбой провести экспертный осмотр его автомобиля или проверить его на угон, услугой здесь и не пахнет — это, скорее, вымогательство!
Формально вносимые постановлением изменения были вызваны отменой техосмотра, что повлекло необходимость исключения из перечня соответствующей услуги. Фактически же, произошло определенное группирование отдельных услуг, некоторое изменение их формулировок и, увы, частичное повышение их стоимости. Но стоимость эту в Кабмине постарались тщательно обосновать детальными расчетами.
Так, за регистрацию транспортного средства любой категории отечественного производства и стран СНГ теперь придется платить 152,63 грн., а за регистрацию иномарки — 190,15 грн. Чем отличается процедура регистрации автомобилей отечественного и импортного производства, учитывая, что на них выдаются совершенно идентичные свидетельства о регистрации и номерные знаки, — понять невозможно. Разве что служителям МРЭО требуется доплата за прочтение сложных иностранных названий...
Плюс опцион
Кстати, до настоящего времени стоимость регистрации составляет всего 12 грн. Правда, в МРЭО в дополнение к этому предлагают, а вернее, навязывают целый пакет
опций, включающий экспертный осмотр автомобиля, его проверку на угон, предоставление компьютерных и множества других, ненужных автовладельцу услуг. Причем объем этого пакета прямо зависит от инициативы и сообразительности работников МРЭО, благо в настоящее время соответствующий перечень весьма обширен и насчитывает 93 позиции. Поэтому-то и не вызывает удивления тот факт, что сейчас в Украине не существует единой стоимости регистрации транспортных средств и во всех МРЭО она различна. Даже при регистрации совершенно одинаковых автомобилей.
Интересно цены на регистрацию низкорамников тоже повысят? Кстати перевозки низкорамными платформами осуществляет компания "КАНА". Перевозки всех видов тяжеловесных и габаритных грузов.

Очередная цитата из заключения: «Следует учес что не каждое транспортное средство может быть переоборудуемым под ГБО, поскольку при установке газового баллона, выборе места его расположения и т.п. необходимо придерживаться норм пожарной безопасности и использовать качественные материалы крепления».
Но, во-первых, ни одно транспортное средство не нуждается в переоборудовании «под ГБО», так же как и установка ГБО не является переоборудованием. Ведь переоборудование, согласно ст. 32 Закона Украины «О дорожном движении», — это изменение типа или марки (модели), назначения или параметров конструкции транспортных средств. А для установки ГБО не нужно изменять ни марку (модель), ни назначение, ни параметры конструкции транспортного средства. Кстати, термин «параметры конструкции транспортного средства» не определен действующим законодательством.
Во-вторых, выбор места расположения газового баллона и материалов крепления не может быть поставлен в зависимость от того, можно устанавливать ГБО на данный автомобиль или нет. По информации производителей ГБО, такое оборудование может быть установлено на любой автомобиль в месте, предусмотренном производителем такого оборудования или производителем автомобиля.
Далее в заключении сказано: «По нашему мнению, с целью стимулирования переоборудования транспортных средств для использования ГБО и других видов альтернативного топлива целесообразно внедрить другой порядок регистрации ГБО, оставив обязательное внесение отметки в техническом паспорте транспортного средства «Установлено ГБО». Как уже отмечалось, невозможно внедрить «другой» порядок регистрации ГБО, поскольку такого порядка не существует, а подобная регистрация проводится исключительно по инициативе ГАИ с целью дополнительных (не предусмотренных законом) поборов с автовладельцев.
Так же невозможно «оставить обязательное внесение отметки в техническом паспорте транспортного средства «Установлено ГБО», поскольку внесение такой отметки также не предусмотрено действующим законодательством. Но несомненно, что данный тезис будет использован для подготовки очередного подзаконного акта о регистрации ГБО, который будет противоречить закону
Новый налог?
и наконец, последний аргумент заключения: «При этом в законе следует предусмотреть, например, что такая отметка («Установлено ГБО»), а также замена технического паспорта на транспортное средство должны осуществляться органом ГАИ в четко определенный срок, а размер соответствующей платы устанавливаться на уровне экономически обоснованных расходов на проведение соответствующей регистрации».
Это положение прямым текстом предлагает узаконить инициативу ГАИ по замене свидетельства о регистрации с взысканием сопутствующих платежей при установке ГБО и никоим образом не призвано повлиять на безопасность эксплуатации автотранспорта, ведь справку об установке ГБО при необходимости можно легко приобрести.
Кроме всего прочего, подобные нововведения будут противоречить ст. 22 Конституции Украины, которая предусматривает, что при принятии новых законов или внесении изменений в действующие законы не допускается сужение содержания и объема существующих прав и свобод. Тогда как изменения, предложенные в заключении Главного научно-экспертного управления по данному законопроекту существенно сужают содержание и объемы таких прав и свобод, поскольку фактически предлагают обложить автовладельцев новым налогом.
Информация:
Сломался ноут или айфон? Поможет сервис центр apple. Устранение и ремонт любых неполадок техники apple. Недорого, гарантия!

Компания "Truck Empire" (Трак Эмпайр).Данная компания была основана в 2006 году. Основное направления деятельности компании: сервис - обслуживание, продажа грузовой техники и широкая поставка авто запчастей. Компания "Truck Empire" оказывает все виды ремонта грузовиков и тягачей. Компания Трак Эмпайр имеет большое количество фирменных магазинов, в том числе и в семи городах России, а так же предоставляет возможность заказа по интернету любой запчасти к грузовой технике. Заказать необходимые американские грузовики запчасти новосибирск и просмотреть технику по интернету можно на этом сайте: truckempire.ru. Сегодня, компания "Truck Empire" (Трак Эмпайр) - является ведущим поставщиком грузовой американской техники на территории России и официальным дилерам марки Kenworth. В Санкт- Петербурге расположено головное подразделения компании "Truck Empire". Более 6 десятков единиц грузовой техники известных марок, таких как: Ford, Sterling, Volvo USA, Freightliner, Peterbilt, International, Mack находятся на площадке головного подразделения. В филиалах компании"Truck Empire", которые находятся в России, более 6 тысяч наименований запчастей для американских грузовиков. О самих запчастях, их надежности и скидках вы можете узнать на сайте компании.
Вся техника и поставляемые к ней запчасти для американских грузовиков, проходит качественную подготовку предпродаж. Все запчасти исправны и готовы к дальнейшей эксплуатации. Компания "Truck Empire" обеспечивает потребителей качественной продажей грузовиков и всех возможных запчастей к ним и является крупнейшим поставщиком американской техники в России.

Как-то очень незаметно проскочил тот момент, когда всевозможные гибридные агрегаты перестали быть диковинкой. Европейского водителя уже не удивишь ни электрокаром, ни сверхчистым дизелем, ни их грамотной комбинацией. Разве что пневматический двигатель приводит в восхищение и поднимает волосы дыбом у современных автолюбителей.
На тесте нас предупредили, что представленные Volvo V60 Plug-in Hybrid — предсерийные образцы с возможными огрехами «в мелочах». Но специалисты Volvo по этому поводу не заморачиваются и уверенно следуют к своей цели — массовому производству. Чуток доработают, дотянут, и машина покатит по дорогам общеевропейского пользования.
На Volvo V60 Plug-in Hybrid установлен дизель-электрический силовой агрегат с литий-ионными аккумуляторными батареями. Пятицилиндровый дизель D5 (215 л.с.) с системой Start-Stop изначально как нельзя лучше вписывался в «зеленую концепцию». Он достаточно лоялен к окружающей среде и обладает малым расходом топлива. А соответственно, может увеличить общий «потенциальный пробег» гибридной установки. Что крайне важно для продаж!
Сейчас для Volvo V60 Plug-in Hybrid предусмотрена 6-ступенчатая автоматическая КПП. Но в будущем не исключено появление и классической «механики».
Каждый раз, усаживаясь за руль гибрида, ждешь рекордно низкого показателя расхода. Заявлено, что Volvo V60 Plug-in Hybrid потребляет всего... 1,9 л. дизеля на 100 км пути! Возможно, это действительно так, если перед тобой тихие улицы шведского городка. Но у нас-то свободный от «конкурентов» гоночный трек!
Водителю доступны три режима езды на выбор: Pure, Hybrid, Power. Если первый гарантирует чисто электрическую «жизнь» на скорости до 50 км/ч, название второго режима говорит само за себя, то третий призван потешить душу активным драйвом. В этом режиме оба двигателя работают с полной отдачей, и Volvo с энтузиазмом отзывается на ускорения. И не удивительно, что при таких вводных расход V60 Plug-in Hybrid приближается к... обычным цифрам — около 6 л/100 км.
Кроме этого, электроника постоянно анализирует сцепление шин с дорогой и регулирует тяговое усилие на каждом из колес.
Компания volvo построила свою репутацию на безопасности. Поэтому даже раньше, чем мы узнали о мощностных характеристиках силовой установки, нам поведали, что батареи и топливный бак конструктивно расположены вне зон деформации и защищены от повреждений, а высоковольтные провода надежно изолированы. Потому ежедневно пребывать за рулем гибрида не опасней, чем в классическом volvo.
Срок жизни батарей — второй злободневный вопрос в «гибридостроении». Творцы нового Volvo обещают, что в течение 15 лет батареи будут исправно служить владельцу
Повысить работоспособность аккумуляторов и продлить им жизнь помогает водяное охла;дение. Даже во время зарядки система охлаждает аккумуляторы до оптимальной температуры. Кроме того, полностью «обнулить» батарею (что для нее весьма не полезно) невозможно — «на донышке» всегда остается немного энергии. Защита от случайностей!
Функция Save for later («Сохранить на будущее») принудительно ограничивает расход электрического заряда. Например, если предстоит въезд в экологически чистую зону (например, заповедник), где необходим режим Pure.
Не за горам
Все, что нам показали на заводском полигоне в Гетеборге, — лишь малая часть большого проекта. У шведов получилась машина, которая практически неотличима от привычного Volvo. Она устойчива на дороге, динамична, приятная в управлении. Словом — никакого футуризма на уровне ощущений. Но европейцы уверены и в том, что ежедневное общение с Wvo V60 Plug-in Hybrid не потребует каких-то уступок, скидок на «экологичность». Наоборот: одовременно с инфраструктурой для гибридов разрабатывается и система льготного налогообложения.
В серию гибрид пойдет ближе к концу 2012 года. Цена пока не определена, но понятно, что он будет подороже обычного.

Компания «Дженерал Авто Груп» (входит в состав Корпорации «УкрАВТО»), официальный дис­трибьютор Chevrolet в Украине, вводит более длинный межсер­висный интервал для всех моделей Chevrolet, за исключением Chevrolet NIva. Все новые авто­мобили, которые были реализо­ваны после 2 ноября 2011 года, должны будут проходить регла­ментное техническое обслужива­ние раз в 15 ООО км (ранее этот показатель составлял 10000 км) либо раз в год — в зависимости оттого, что наступит быстрее.

Презентация нового BMW 6-й серии стала одним из самых ярких автомобильных собы­тий этого сезона в Украине. Да, атмосферность — это важно, шикарная програм­ма с участием The Maneken и De-Phazz — просто здоро­во, но в первую очередь ве­чер премьеры был таким яр­ким благодаря неотразимому главному герою — а точнее, даже двум: BMW 6-й серии в кузовах купе и кабриолет.
Первый из них уже досту­пен для заказа в салонах официальных дилеров
BMW в Украине. Стартовая цена BMW 6401 - 81 300 евро, а самый дорогой полноприводный BMW 6501 xDrive оце­нен в 102 000 евро.

А мы-то все удивлялись необычному облику Nissan Juke! И лишь теперь, когда Nissan опубликовал первые фотографии своего спортивного Juke-R, все стало на свои места Juke — это всего лишь переходный вариант, вот конечная цель Nissan! По крайней мере, в таком виде Juke гораздо более гармоничен и понятен. Мало того, внешность Juke-R не обманчива: японцы оснастили кроссовер мотором и коробкой передач от Nissan GT-R (!), и теперь 485-сильный Juke разгоняется до «сотни» менее чем за 4 с. Пока построено только два концептуальных Juke-R, и сейчас производитель приступает к тестам модели на треке.
Пить за рулем автомобиля запрещено! об этом знают все! Но интересоваться хмельными напитками ни кто не запрещалю Все что вы хотели знать о разновидностях алкогольных напитков. читайте на сайте pyaniy.ru

Компания Opel представила два новых дизельных двигателя для хэтчбека Astra, появление которых анонсировали еще летом. До сих пор модель предлагалась только с одним 2-литровым дизельным мотором мощностью 165 л.с.
Новые силовые агрегаты объемом 1,7 л выдают 11 о и 130 л.с. в зависимости от настроек. Двигатели работают в паре только с механической коробкой передач, зато топлива им нужно совсем немного - 4,5 л на 100 км пути.
Также Opel наконец будет предлагать хэтчбек Astra с бензиновым надувным мотором 1,4 не только с МКП, но и с 6-ступенчатым автоматом. Эта версия наверняка будет востребована и в Украине. Кроме того, теперь европейские покупатели могут заказать трехдверку Astra GTC с панорамной крышей. Эта опция будет доступна и для украинских автолюбителей.
Офф.топ.
Верите звездам? Тогда не упустите возможность получить бесплатный гороскоп на 2012 год. Быть может в новом году вас ждет удача.

В 90-е годы, когда ВАЗ-2109 цвета мокрого асфальта был едва ли не статусным автомобилем, каждый водитель знал, что означает тот, или иной тревожный индикатор на щитке приборов. Позже, с популяризацией иномарок, индикаторов стало значительно больше, да и буржуйские машины оказались не в пример надежнее наших, поэтому на проблемы «жаловались» очень редко. Но, все равно, даже если вы хотите взять в прокат авто в германии, обязательно посмотрите нет ли там неисправностей.
Сегодня любая горящая пиктограмма на щитке может ввергнуть автовладельца в панику: не утруждая себя чтением руководства по эксплуатации, большинство не знает, что следует делать в таких случаях. Иные просто не обращают на это внимания, считая, что все проблемы решат в рабочем порядке во время очередного ТО, тем самым, возможно, обрекая себя на дорогостоящий ремонт. Попробуем немного прояснить ситуацию. Как же поступить, увидев тревожный сигнал?
Насколько это важно?
в любом современном автомобиле существует система самодиагностики, которая перед пуском двигателя проводит проверку всех цепей и датчиков. Индикаторы на некоторое время загораются и гаснут. Если один их них не погас или загорелся в процессе движения, значит, возникли неисправность. Среди множества возможны?! проблем есть несколько критических, несовместимых с дальнейшей эксплуатацией автомобиля. Как правило, эти неполадки выделяются красным цветом.
Одна из наиболее популярных, знакомых еще со времен ВАЗов, связана с зарядкой аккумулятора (пиктограмма на щитке — значок в форме батареи). Однако, если в отечественных машинах при обрыве ремня генератора движение можно продолжить на энергии АКБ, в иномарках тот же ремень приводит в действие гидроусилитель руля (если таковой имеется), а езда без усилителя небезопасна. Конечно, если сервис расположен в соседнем дворе, до него удастся добраться своим ходом. В других случаях лучше вызвать техпомощь или эвакуатор.
Во многих моделях автомобилей сегодня используют электроусилители. Их компоненты также периодически выходят из строя, о чем извещает соответствующий индикатор на щитке (изображение руля). Несмотря на то что он может оказаться желтым, двигаться дальше с такой неисправностью не стоит. Если из-за нее заклинит руль, последствия будут непредсказуемыми.
Еще одна банальная пиктограмма — масленка (которую девушки часто путают с чайником). На языке специалистов это контрольная лампа давления масла в двигателе. Она может сигнализировать как о серьезных проблемах (с масляным насосом), так и о мелкой неисправности в электрике. В любом случае лучше не испытывать судьбу. Не путайте давление масла с его количеством. Понятно, что экстремально низкий уровень может стать причиной «жалобы» системы диагностики на недостаточное давление, но в большинстве случаев причина кроется в другом — долив масла как минимум ничем не поможет В щитке приборов некоторых современных иномарок отсутствует указатель температуры антифриза. В этом случае при первых признаках перегрева двигателя загорается еще один индикатор (изображение может быть разным, но цвет — непременно красный). Игнорирование подобного сигнала чревато заклиниванием двигателя, после которого ему наверняка потребуется капитальный ремонт. Немедленно перестройтесь в правую полосу или на обочину и заглушите мотор, если руководство по эксплуатации не дает иных советов.
Помните, что даже буксировка транспортного средства с некоторыми неисправностями (в частности, тормозной системы и рулевого управления) на гибкой сцепке опасна. В таких случаях лучше вызвать эвакуатор.

Тебе интересно как покрасить авто своими руками? Смотри видеопокраска авто на сайте auto-mir.com

В последнее время в Германии возросло число ДТП со смертельным исходом, в которых участвовали молодые велосипедисты. Дело в том, что наездники двухколесных железных коней занимают в ФРГ привилегированное положение: в 98% случаев дела о ДТП суды решают в их пользу. Но если взрослые немцы стараются уважать других участников движения, то молодые велосипедисты, надеясь на поблажки, пересекают перекрестки на красный свет, нередко отправляются в путь подшофе, выезжают на встречные полосы, в зоны, где движение на велосипедах запрещено. Ну а гонки под кирпич на улицах с односторонним движением для молодых да ранних — вообще норма жизни! Отсюда и тревожная статистика.

В Киеве прошла авто выставка. Выставка представила новые модели авто и собрала более 150 тыс. посетителей.

В этом году Боливия впер­вые отметила Национальный день пешехода и велосипеди­ста в защиту матери-земли, во время которого в девяти го­родах страны с 8.00 до 18.00 действовал полный запрет на
движение всех видов автотранспорта. Личным примером ак­цию поддержал 51-летний Эво Моралес. Первый в истории Боливии президент-индеец в столице страны Ла-Пасе бегом одолел дистанцию в 6 км. От президентского дворца до Дворца правительства и обратно. Рядом с ним рысил мэр cap Кокарико. Вице-президент Альваро Гарсия предпочел проехать этот путь на велосипеде.

Мятежного полковника Муамара Каддафи долгое время пытались поймать не только ливийские повстанцы, но и разведки многих государств, однако к моменту верстки данного номера «АМ» он был неуязвим. Как считают специалисты, во многом благодаря своему Mercedes-Benz 4x4 ML-класса стоимостью $5,5 млн, прозванному «призраком».
Главная особенность лимузина, из-за которой он и получил свое прозвище, — антитрекинговая система, блокирующая возможности отследить его перемещения и сбивающая пеленгующие радиосигналы на расстоянии 100 м. Современная коммуникационная система позволяет Каддафи поддерживать постоянную связь с верными ему людьми без риска перехвата сигнала. К тому же она записывает голосовые сообщения, которые потом через Интернет могут быть переданы в эфир радио и телевидения.
Не забыта и традиционная безопасность. Бронированный корпус Mercedes усилен стальными опорами, выдерживающими попадание снаряда. Есть спецустройства, выводящие машину из-под прицела ракет. Так называемая клетка Фарадея делает его неуязвимым для электрических ударов, включая разряды молнии. О том, какие еще тайны таит супермерс, можно только догадываться.
Продажа ливийскому лидеру чуда французского инжиниринга от компании Amesys в 2007 году была одобрена лично главой Министерства внутренних дел страны Николя Саркози. Ныне же он президент Франции и непримиримый враг Муамара Каддафи.
Кадафи даже как-то пытался заказать такси бронированное, но увы компании таких суперкаров не держат.

Измерь уровень глюкозы в своей крови! Приобретай глюкометры третьего поколения. Удобная и необходимая вещь для дтабетиков.

В британском городе Суин-дон, на трассе М4 (между Лондоном и Суонси), компания Honda ввела в эксплуатацию первую водородную АЗС общего пользования.
По внешнему виду она практически ничем не отличается от заправок, обеспечивающих автомобили традиционными видами моторного топлива. Сравнимо и время, которое уходит на данную процедуру. К примеру, чтобы заправить автомобиль Honda FCX Clarity, требуется менее пяти минут.
На торжественной церемонии открытия станции отметились различные модели транспортных средств, работающих на водородном горючем: от легковых машин и легких грузовиков до карет скорой помощи, такси и лондонских рейсовых автобусов.